Global выпустила новую высокочастотную (UHF) радиочастотную идентификационную метку, предназначенную для обнаружения, когда ее печать была сломана, при этом все еще передавая свой уникальный идентификатор при опросе. Таким образом, пользователи, которые физически не могут видеть тег, могут все еще знать, есть ли там тег, а также был ли он изменен.
Клиент авиакомпании (который попросил остаться неназванным) обратился к Global с проблемой, которая привела к разработке этого продукта, объясняет Эрик Сулигойдж, директор по развитию бизнеса Global. Авиакомпания хотела использовать метки RFID и карманные считыватели для отслеживания критических устройств безопасности, таких как спасательные жилеты, хранящиеся на пассажирских сиденьях самолетов, но также хотела узнать, была ли открыта упаковка для жилетов. Если спасательный жилет был открыт, он больше не может работать должным образом. По этой причине авиакомпании должны проявлять осторожность в проверке этих жилетов, чтобы знать не только то, что они есть, но также и то, что они не были подделаны.
Хотя на рынке имеются маркировочные метки с защитой от несанкционированного доступа с функциональностью RFID, эти теги обычно предупреждают пользователей о том, что печать была сломана просто, не отвечая на допрос. Такие ярлыки для вскрытия включают радиочастотную антенну, проходящую через кабельный стяж или проводную петлю. Затем петлю или кабель на ярлыке прикрепляют к мешкам, ящикам или коробкам, которые должны оставаться закрытыми, если только к ним не разрешен уполномоченный участник. Если галстук или петля сломаны, антенна бирки ломается вместе с ней, тем самым делая тэг непригодным. Примеры включают другие члены серии Global Seal Tag. Эта система работает хорошо, когда пользователь читает тег, который человек может видеть перед собой или ею, сообщает компания.
Однако такого решения было недостаточно для авиакомпании, говорит Сулигодж, потому что неспособность тега ответить просто означает, что тег отсутствует. Ожидается, что авиакомпания оснастит своих сотрудников карманными считывателями и отправит этих сотрудников пройти через кабину самолета, подметая читателя мимо посадочных мест для самолетов для регулярных осмотров, без физического подъема под каждым сиденьем, чтобы удалить жилет и посмотреть, было ли это там. Таким образом, авиакомпания нуждалась в теге, который всегда идентифицировал бы себя (указывал бы, что жилет присутствовал), а также указывает, был ли он изменен, и иметь возможность хранить информацию об обслуживании на протяжении всей жизни продукта.
Результирующее решение представляет собой тег UTF с надписью Seal edTamper, который содержит петлю крепления, содержащую RFID-антенну, которая блокирует корпус или защелку устройства. Если продукт не был изменен, тег просто отвечает как ожидалось на запрос RFID, передавая его уникальный идентификационный номер. Петля спроектирована таким образом, что если она натягивается, петля освобождается с одной стороны, а не просто разрывается пополам. Если петля освобождается с одной стороны, это действие разрывает контакт антенны только на одной стороне петли. Тег продолжает реагировать на радиочастотные сигналы, но с модифицированной передачей, которая указывает на сломанную печать.
Тег поставляется с чипом Semiconductors UCODE G2iM. Цикл или кабель спроектированы так, чтобы быть достаточно прочными, чтобы их нельзя было сломать, сообщает компания. Сам тег также является Ассоциацией Air Transport Association (ATA) Spec 2000. В то время как авиакомпания тестирует систему с живыми жилетами, говорит Сулигойдж, тег также будет работать в таких сценариях, как отслеживание кислородного оборудования, которое должно храниться за ограждениями над каждым местом в авиалинии.
В этом месяце Global коммерчески выпустила тег для использования не только в аэрокосмической промышленности, но и в других секторах, которые требуют проверок безопасности и безопасности, но могут не иметь прямой видимости, чтобы увидеть, действительно ли тег присутствует. Например, это может включать в себя отслеживание оружия или других важных активов и оборудования на стойках.
