Швейцарский оператор перевозки грузов SBB оснащение всего парка грузовых вагонов с технологией радиочастотной идентификации для контроля за их перемещением в и из станций и ярдов. Развертывание, который был запущен в этом году, следует установка RFID-технологии на всех легковых автомобилях, выполняемых швейцарских федеральных железных дорог (SBB) SBB груза материнской компании.
SBB груз ожидает 1000 своих 6.700 грузовых автомобилей с меткой до конца этого месяца, и около 5000 с меткой к концу следующего года. Технология, финской RFID компании Вилант, используя собственные Вилант UHF RFID читателей, а также ruggedized Железнобокий теги из Confidex, позволяет SBB груз и своим клиентам определить точно, когда каждый автомобиль рулонов в станцию, и когда он уходит, а также в каком порядке автомобили соединены. Это облегчает процесс погрузки и разгрузки грузов SBB клиентов, в сообщении компании, а также предотвращать ошибки или задержки в доставке грузов.
SBB грузов, базирующаяся в Ольтен, Швейцария, осуществляет свою деятельность сети грузовых перевозок, переход от дороги к железной дороге. В общей сложности компания ежедневно перевозит 175 000 тонн грузов на всей территории Швейцарии. Фрахт движется через страну в железнодорожных вагонах SBB от одной станции на другую, часто проходящих через один или несколько из трех сортировочные (шунтирование) в которых автомобили могут передаваться от одного поезда на другой. Компания отвечает за автомобили, ли они загружены или пустые и поручено также сбор грузовых вагонов от клиентов и маневровых их обратно на сортировочных станций для использования другими получателями. Таким образом движения автомобилей и мониторинг этих движений может быть весьма сложным процессом. В то же время, отмечает SBB, ошибки дорого — если загруженного автомобиля задерживается, или если не пустой автомобиль не доступен, когда клиент нуждается в один, стоимость для клиентов может быть высокой.
Традиционно грузовых автомобилей управления был ручной процесс с участием железнодорожного двора персонала ходить вдоль треков с ручкой и бумагой, записывать автомобили серийные номера, а затем принося что документы обратно в офис. Не только является ручной метод медленно, но это подвержен ошибкам, поскольку номера сначала от руки, то введенные в офисе, на основе этого рукописного ввода. Для клиентов, чьи грузы загружаются в автомобили на рельсах информацию о какие ставки прибыли на каждой станции может быть отложено на несколько часов или дней.
Таким образом SBB груз искал к технологии для совершенствования этого процесса, по словам Кристиан Шмидт, директор SBB груза Aналитики активов. Развертывание RFID Шмидт объясняет, является частью инициативы автоматизации SBB грузов для создания, что она называет «интеллигентая(ый) грузовых автомобилей». В дополнение к установке RFID технологии для выявления движений каждого груженых и порожних автомобилей, компания также использует GPS и датчиков для отслеживания местоположения и температуры в некоторых из своих холодильных машин, а также уровень влажности и вибрации.
С RFID системы на месте SBB грузовые диспетчеры и клиенты могут получить автоматическое оповещение через электронную почту или текстовое сообщение когда каждый автомобиль прибывает на станцию или двор, отображение не только какие автомобили прибыли и фрахт, с которыми они связаны, но и порядок, в котором они прибыли, так что погрузка или разгрузка могут быть организованы соответственно. Основная цель, объясняет Шмидт, является для предотвращения ошибок. «Иногда, у нас есть разногласия между реальностью и данные в наших системах,» говорит он. «В целом, с автоматизацией, мы могли бы повысить нашу конкурентоспособность и повысить безопасность,» поскольку меньшее число сотрудников необходимо будет пройти через активный Рейлярд идентификации автомобилей.
SBB груз начал, исследовать RFID больше, чем год назад, в конечном итоге выбор Вилант системы. С тех пор это было тестирование технологии на различных типах автомобилей с различных типов поверхностей, для того, чтобы определить лучший тег размещения и тип тега. Теги теперь применяются к обеим сторонам каждого автомобиля говорит Верена Дикманн, инженер проекта Вилант 's.
Чтобы увидеть больше информации посетите rfidjournal.com