Empresa de tecnologia sediada na Holanda Ferm RFID Solutions está lançando uma versão atualizada de um rótulo adesivo de banda de rodagem que oferece a cansar-se produtores, que serve como uma tag RFID (UHF) ultra alta frequência universal com uma gama de leitura de aproximadamente 8 metros (26,2 pés) em todos os tipos de pneus. As tags podem ser lidos em massa, mesmo em ambientes tais como pneus empilhados nas prateleiras de metal.
Os rótulos de banda de rodagem do pneu já estão em uso por empresas de pneu que vendem produtos nos Emirados Árabes Unidos (EAU) para permitir o rastreamento dos pneus que entram no país. Governo dos EAU requer que todos os pneus vendidos dentro daquela nação ser rastreado através da cadeia de abastecimento através de etiquetas RFID. Por mais de um ano, as empresas de pneu que exportar produtos para os Emirados têm vindo a aplicar etiquetas RFID Ferm. Mais recentemente, no entanto, a empresa atualizou as etiquetas RFID, usando seu próprio projeto de cobre da antena para criar um intervalo de leitura ideal — não importa o material, o tamanho e o tipo de pneu ou a orientação da marca.
Soluções de RFID FERM criado a antena RFID em parceria com a Res inteligente (que ajudou design embutido e antena) e Avery Dennison Material Grupo Europa (que desenvolveu os materiais e adesivos que permitem a tag apor à superfície de um pneu com quase 100% de confiabilidade), diz Jos Uijlenbroek, co-fundador de Ferm RFID.
A marcação dos pneus é muitas vezes um processo que começa com a fabricação dos pneus. FERM RFID e outras empresas de tecnologia oferecem etiquetas RFID que podem ser incorporadas um pneu (normalmente em sua parede lateral) durante a fabricação, em um processo conhecido como vulcanização. Porque a marca é incorporada no pneu, isso permite que as empresas sigam esse pneu através da logística de produção e seu ciclo de vida, inclusive quando está em uso em um veículo. Essa capacidade para automatizar o monitoramento do pneu foi recentemente em maior demanda, diz Uijlenbroek, para fornecer serviços adicionados aos gestores de frotas e outras partes interessadas. Fabricantes de pneus estão se concentrando mais no fornecimento de pneus como um serviço, e não apenas como um produto — identificando como pneus estão sendo usadas e por quanto tempo e fornecendo a necessária manutenção ou serviço.
No entanto, a empresa destaca, existem algumas aplicações para as quais as marcas de pneu incorporado não funcionam bem. Por exemplo, como cada marca é inserida no flanco de um pneu, etiquetas podem tornar-se difíceis de ler quando empilhadas lado a lado nas prateleiras (uma orientação comum para pneus da cadeia de abastecimento). Eles também são difíceis de ler a granel, tais como identificação de um grande número de pneus marcados entrando ou deixando um depósito usando um leitor fixo ou portátil.
Por esse motivo, explica Uijlenbroek, pneu empresas estão optando pelo Ferm RFID de pneu adesivo etiqueta que pode ser lido facilmente no ambiente de logística. O rótulo pode ser afixado diretamente para a banda de rodagem do pneu e é projetado para permanecer sobre o pneu até que é vendido, em que ponto o cliente ou revendedor pode simplesmente removê-lo. O rótulo de banda de rodagem RFID pode ser imprimido no fator de forma de rótulos de marca comum já usado pelos fabricantes.
Os pneus apresentam um dos mais difíceis desafios rotulagem, diz o gerente de produto sênior do Hans Eichenwald, Avery Dennison materiais do Grupo Europa. "Eles têm chamada baixa energia de superfície", explica ele, "por causa que é difícil para rótulos de cumprir." A superfície áspera do piso que torna ainda mais difícil. Além disso, ele diz "Eles contêm componentes que podem migrar e causar coloração e inchaço". O efeito pode tornar o rótulo enroscar-se longe do pneu ao longo do tempo. Além do mais, os rótulos tinham que ser capaz de suportar temperaturas extremas e umidade na cadeia de abastecimento. Rótulos de pneu com alumínio barreira camadas não podem ser usado também, devido à interferência com a leitura de RFID.
Avery Dennison Material Grupo Europa desenvolveu materiais para operar bem com esses desafios. Eichenwald "Nós testamos estes materiais de etiqueta extensivamente com incrustações em quartos do clima", diz. Em tais salas, acrescenta, "corremos de temperatura e umidade ciclos com nossos rótulos em pneus que imitam a vida real desempenho da cadeia de abastecimento. Do trabalho realizado, podemos concluir que especificamente nossos materiais de etiqueta de pneu [polipropileno] e nosso animal de estimação — poliésteres — materiais estão funcionando muito bem. "
A nova tecnologia de etiqueta RFID do passo permite leitura em massa de até 150 pneus simultaneamente, como eles se movem através de um portão de leitor, a uma distância de até 8 metros. Isso, diz Uijlenbroek, é ativado por uma antena RFID que foi projetada para que ele não pode ser desconectado o chip RFID. Adesivo de rótulo de pneu proprietárias de Avery Dennison garante que as marcas permanecem no piso ao qual estão ligados. Eichenwald acrescenta que desempenho e aderência do pneu é crítico, desde que um rótulo ausente significa que o pneu pode ser perdido do sistema.
