Durante todo o ano passado, a empresa baseada em U.K. minerais Longcliffe pedreiras tem empregando tecnologia de identificação de radiofrequência para gerenciar os movimentos de veículos em e fora de sua propriedade. Por fornecendo um tag RFID passiva de baixa frequência (LF) para cada condutor, bem como instalar um leitor de RFID no portão, a empresa diz que pode identificar cada veículo que chega, exibir as instruções para o motorista e alertar os operadores de equipamentos no local de carregamento que o caminhão está chegando, como bem como o produto desse veículo requer.
A solução, incluindo hardware e software que gerencia o coletados ler dados, é fornecida pelo comando Alkon, uma empresa de soluções integradas baseadas nos EUA para produtores de materiais de construção.
Longcliffe fontes de carbonato de cálcio de alta pureza, pó de pedra calcária, grânulos e agregados. Vende-se até 100 produtos diferentes para uma variedade de aplicações, incluindo materiais de construção, animais-alimentar e paisagismo e como um ingrediente em plásticos, borracha, vidro e cerâmica.
É uma instalação ocupada, informa a empresa. Normalmente, a pedreira recebe 200 visitas diariamente de caminhões basculantes e tanques pressurizados — e alguns veículos podem retornar para seis ou sete cargas dentro de um único dia. Alguns dos veículos são propriedade da Longcliffe, enquanto outros pertencem a empresas privadas.
Desde 2011, pedreiras de Longcliffe tem vindo a utilizar software de Alkon de comando para gerenciar o envio de seus próprios veículos, bem como empreiteiro caminhões, no local de gestão ou força de trabalho e distribuição de materiais, de acordo com Clare Roobottom, coordenador de vendas do Longcliffe. Aproximadamente 18 meses, a empresa começou a investigar maneiras em que o uso do software poderia ser expandido para automatizar a movimentação de tráfego em suas instalações.
Existente de processo para drivers de uma vez seus caminhões basculantes e tanques pressurizados chegaram no local, diz Roobottom, necessário tê-los a sair de seus veículos a fim de recolher a documentação necessária e as instruções e, em seguida, retornar para os caminhões para levá-los para o local de carregamento. Quando um veículo chegou a esse ponto, operadores de equipamento pesado gostaria de falar com o motorista para confirmar que ele precisava de materiais. Depois que o caminhão estava carregado com os materiais adequados, ele então dirigir para a balança para pesagem, e as medições de peso resultante iria ser encaminhadas para o software de comando Alkon, após o qual o veículo iria deixar o local.
Esse processo às vezes forçado drivers para esperar em filas na entrada. Além disso, ele poderia representar um risco de segurança desde que os drivers necessários para sair de seus veículos em uma área onde a maquinaria pesada estava se movendo em torno deles.
Com a solução de comando Alkon, alguns motoristas deram Global ProxCard II 125kHz RFID cartões, capacitando-os avançar para uma pista dedicada, RFID-enabled. Cartão plástico de cada motorista tem um RFID incorporado marca codificada com um número de ID exclusivo ligado a dados no software Alkon comando sobre esse indivíduo, seu veículo e a empresa para a qual ele trabalha.
Ao chegar no portão, motoristas parem ao lado de um quiosque com um built-in leitor Global ProxPoint Plus RFID. O motorista não precisa deixar o seu veículo, mas em vez disso, pode simplesmente mantenha sua marca dentro de alguns centímetros do leitor, que captura o ID de marca e encaminha esses dados para o software que reside no servidor Longcliffe pedreira. O software confirma que este veículo particular é esperado no local naquele dia, bem como o tipo de carga chegou para coletar. Tela de vídeo do quiosque, em seguida, exibe a autorização para entrar, junto com instruções indicando onde o veículo deve ir para receber sua carga.
Para obter mais informações, você pode visitar rfidjournal.com
