Twee bedrijven zijn begonnen met het testen van een nieuwe Internet of Things (IoT) -gebaseerde oplossing van Barcoding Inc., waarbij gebruik wordt gemaakt van technologie van telematica van CalAmp die tot doel heeft de hiaten te dichten in traditionele op RFID-gebaseerde zichtbaarheid van de toeleveringsketen, namelijk wanneer goederen onderweg zijn . De Active Asset Tracker (AAT) -oplossing van Barcoding maakt gebruik van CalAmp's sensortechnologie -het SC1004-sensorapparaat en Bluetooth Low Energy (BLE) -gestuurde iOn-tag - waarmee klanten van Barcoding in realtime de locaties en voorwaarden van activa en vracht kunnen bekijken, zelfs in plaatsen waar RFID-technologie-infrastructuur niet haalbaar is.

De Amerikaanse bedrijven die momenteel de technologie testen, zijn een organisatie voor afvalverwerking en een hoogwaardig goederenlogistiekbedrijf. Beide bedrijven hebben gevraagd om naamloos te blijven.

De AAT-oplossing van Barcoding Inc. maakt traditioneel gebruik van actieve op RFID gebaseerde sensoren die gegevens verzenden met betrekking tot de locaties van de goederen en activa waaraan ze zijn bevestigd, legt Tom O'Boyle uit, directeur van RFID van Barcoding Inc. De oplossing helpt bedrijven, zoals fabrikanten, logistieke dienstverleners en retailers, om het verkeer, de opslag en de staat van goederen die door faciliteiten gaan, te beheren. Zodra goederen met RFID-tags op een vrachtwagen worden geladen en totdat ze op een andere locatie worden ontvangen met de noodzakelijke RFID-ontvangers of andere op locaties gebaseerde technologie-infrastructuur, zijn ze niet zichtbaar voor de software.

Als telematicabedrijf biedt Irvine Calif op Calif-basis oplossingen voor het vastleggen van gegevens over zendingen van slimme sensorapparaten en tags tot ver buiten RFID-ontvangers. Haar klanten gebruiken de CalAmp-oplossing voor veiligheid en conformiteit, evenals voor zichtbaarheid van de supply chain, en omvatten farmaceutische bedrijven en fabrikanten en retailers van bederfelijk voedsel. De CalAmp SC1004-tag wordt geleverd met een ingebouwde sensor, evenals GPRS-, GPS- en Wi-Fi-functionaliteit, naast de BLE-functie van de iOn-tag. Op die manier blijft het apparaat gegevens verzenden over zijn locatie en omgeving, waar het zich ook voordoet, via mobiele verbindingen.

Met de nieuwe oplossing worden gegevens die worden verzonden door de SC1004 en iOn-tags vastgelegd op de SC iOn-opdrachtportaal van CalAmp. De software analyseert de gegevens en rapporteert bruikbare business intelligence terug aan de gebruiker. Volgens Jeff Newman, VP of business development van CalAmp, kan het CalAmp SC1004-apparaat bijvoorbeeld in een vrachtcontainer worden geplaatst. In combinatie met de iOn Tag slimme sensoren op palletniveau, wordt informatie zoals temperatuur en vochtigheid, maar ook schok of licht verzameld om incidenten beter te kunnen vastleggen, zoals een gevallen doos of pallet, of het openen van een container (gebaseerd op de aanwezigheid van licht).

De software slaat de historische gegevens op, biedt analyses en kan deze informatie vervolgens door integratie doorsturen naar de AAT-software van Barcoding, die deze gegevens weergeeft en het management van het bedrijf kan waarschuwen. Gebruikers, Newman zegt, "kunnen een hele reeks randen rond de lading maken en een geschiedenis van omgevingsomstandigheden creëren", bijvoorbeeld, evenals de realtime locatie.

CalAmp's SC1004 en iOn Tagscan gebruiken ook de BLE-functionaliteit om een ​​ouder-kindrelatie te creëren voor getagde containers, pallets en producten die door een supply chain bewegen. Een 'ouder' SC1004-tag kan bijvoorbeeld in een container worden aangebracht en de iOn-tags kunnen worden bevestigd aan pallets of dozen met goederen die in die container zijn geladen. Op die manier kan de ouder SC1004 gegevens doorsturen naar de server, inclusief de ID-nummers van de onderliggende tags en de locaties en voorwaarden die door elk van hen worden gerapporteerd. Als een item uit de container is verwijderd, zou de iOn-tag van het kind niet langer worden gedetecteerd.

De CalAmp-software stuurt gegevens door naar de AAT-software, die kan worden geleverd via de portal van Barcoding, ook bekend als RFID RealView. Dus als een onverwachte of niet-geautoriseerde gebeurtenis zou plaatsvinden, zou de AAT-software een waarschuwing kunnen doorsturen naar de juiste partij.

De CalAmp-software stelt gebruikers ook in staat om speciale doorvoerpaden op te zetten die bekend staan ​​als scheepvaartroutes, zegt Newman. Deze rijstroken vertegenwoordigen een reeks regels die aangeven waar een bepaald product naartoe moet gaan, waar het kan stoppen en voor hoe lang. Als een overtreding optreedt, zoals een tagtransmissierapport vanaf een locatie die afwijkt van het pad of een ongeplande vertraging, kan een waarschuwing worden gegeven.