Italië Honda is momenteel het bijhouden van de assemblage van de motorfiets onderdelen met behulp van tags die actieve en passieve RFID-technologie te combineren. Dit kan de eerste actieve ultra-wideband (UWB) RFID-toepassing die de Italiaanse regering heeft herzien sinds het begin van 2008. Italië eerder heeft geblokkeerd zijn het gebruik van UWB RFID-technologie met het argument dat het zou interfereren met de frequentie die wordt gebruikt door het Italiaanse leger.

Italië Honda maakt gebruik van geïntegreerde actieve en passieve RFID-technologie om assemblage van motorfietsonderdelen bij te houden

Honda Motorcycle

De RFID-toepassing is een uitbreiding pilot Honda medio-2007. In deze proef gebruikte het bedrijf een 13,56 MHz passieve HF tag aan het chassis en onderdelen van de motor om het gehele samenstel te kunnen volgen.

De oorsprong van UWB actieve RFID-toepassingen

Angelo Coletta, de Honda project manager in Italië, zei dat het systeem door het bedrijf ontworpen voor de eerste pilot was ooit bevredigend, maar de arbeiders werden gestoord door antennes geïnstalleerd in de buurt van de productielijn. Daarnaast hebben medewerkers bevestigd dat de labels met succes zijn geweest lezen tijdens de productie, en RFID-toepassingen hebben voornamelijk toegevoegd een extra stap om de bestaande werkproces.

Om deze extra stap te elimineren en houd de antenne uit de buurt van de productielijn, Honda van Italië begonnen met actieve labels in april 2008 en een project genaamd "Nieuwe Ariana" gelanceerd, met de vraag IBM een systeem integrator zijn. Italië Honda tijdelijk geïnstalleerde de UWB actieve markering door Ubisense, waarbij het chassis van elke motor is bevestigd. totaal 13 UWB RFID readers vormen etiketleesbewerking rondom de productielijn.

"Wij vinden dat actieve tags zijn gemakkelijker te bedienen," legt Costetta.

. Het systeem zorgt ervoor dat Honda, Italië, installeert de juiste componenten in de juiste motorfietsframe Zo moet het bedrijf ervoor zorgen dat fietsen verscheept naar het Verenigd Koninkrijk hebben koplamp ontwerpen die voldoen aan de eisen van dit land (RFID RF Express Opmerking: In het Verenigd Koninkrijk het is over het algemeen aan de linker kant van de weg in plaats van rechts). Bedrijven kunnen ook RFID-systemen gebruiken om de productie van de individuele motorfietsen te volgen, en deze informatie is kritisch wanneer de fiets recalls veilig worden gerepareerd.

Systeemwerking gecombineerd met actieve en passieve RFID-technologie

Momenteel zijn de auto-onderdelen in de houder uitgerust met hoogfrequente passieve markeringen en actieve UWB tags die voldoen aan de ISO 15693 standaard en bieden 1024-bit geheugen. Actieve labels exploitanten toestaan ​​specifieke containers in het productiegebied gemakkelijk te lokaliseren, terwijl passieve tags kunnen worden gebruikt om belangrijke informatie zoals leverancier codes, artikelnummers, lotnummers en productiedata. Door het labelen van de containers, Honda Italië zorgt ervoor dat de onderdelen niet door elkaar en zorgt ervoor dat de juiste componenten zijn aangebracht op de desbetreffende gestel .

In de eerste fase van het productieproces, werknemers hierbij een actieve RFID tag de motor onderstel die worden geproduceerd, en vervolgens gebruikt een handscanner de voertuigidentificatie code in het RFID-label scannen. De tag zendt het signaal naar 13 antennes elke 1 seconde. Deze antennes zijn geplaatst rond een 80 meter lange productielijn. In totaal 38 stations op de productielijn werking verschillende productiestappen.

Honda-werkplaatshoek met motorfietsproductie

Bij de massaproductie van Honda, is het meestal een partij van 60 eenheden. Daarom hecht het bedrijf uitsluitend passieve en actieve labels op de eerste en laatste containers elke partij componenten. Een actieve tag en een passieve tag worden geïnstalleerd alle individuele verpakkingseenheden van dezelfde componenten. Deze containers worden getagd in de fabriekspakhuis in Honda, Italië, en passieve elektronische etiketten kunnen worden gekoppeld aan actieve labels in de database, en de gelabelde houders getransporteerd naar de werkplaats zoals vereist.

Bij het starten van een nieuwe batch-productie, de werknemer verhuisde een van de gelabelde containers naar het productiegebied. De actieve tags worden automatisch er te lezen, terwijl de passieve tags worden gebruikt om meer informatie over de verkregen gegevens aan de actieve tag op te slaan en te sluiten via de database . Italië Honda zet de container op een actieve tag, en met een continue metingen het helpt om te bevestigen dat de juiste componenten worden geassembleerd in het juiste voertuig. een alarm wordt geactiveerd wanneer een werknemer probeert de verkeerde gelabelde container te plaatsen op de productielijn.

Als de motorfiets chassis passeert elke productie stadium, werknemers toe te voegen componenten dienovereenkomstig. Indien de overdracht proces verandert, of als de manager plotseling kiest om de productie te wijzigen, zal het systeem sneller en eenvoudiger voor medewerkers om te reageren en proces te maken, omdat de manager zal duidelijk weten welk deel van de productielijn elke motor is in en de specifieke Hoe gaat het.

Op basis van het lezen van gegevens van de fiets actieve tag, kan het systeem automatisch berekenen van de tijd die nodig is om een ​​massa-productie af te ronden. Voordat de onderneming neemt RFID-technologie, ma