타이어 산업 작업 그룹 중국 고무 제조 장비 회사 Mesnac 타이어 산업 무선 주파수 식별 태그를 사용 하는 방법을 표준화 노력에 의해 주도. 어떻게 태그 연결 타이어에 뿐만 아니라 어떻게 그들이 테스트 하 고 데이터를 사용 하 여 인코딩된 포함 됩니다.

작업 그룹의 노력 4 제안 된 ISO 표준, 수동 EPC Gen 2 초고 주파수 (UHF) RFID 태그에 모든 초점된에서 이어지고 있다. ISO/NP 20909 표준 성능 및 ISO/NP 20910 코딩 요구 사항 및 데이터를을 작성 하 고 태그에 저장 하는 방법을 구성 하는 동안 타이어에 사용 되는 태그에 대 한 기능 요구 사항을 제공 합니다. ISO/NP 20911 기능 방법 및 기술 관련 연결 또는 태그를 포함 한 단계 그리고 ISO/NP 20912 표준 타이어에 포함 된 태그에 대 한 테스트 메서드를 제공 합니다.

Mesnac의 동 Lanfei

제안 된 표준 ISO/TC31/WG10 작업 그룹 2015 년 10 월 6 일에 설립 함으로써 약 3 년 승인 프로세스의 시작을 신호와 6 월 2015 년에 고려에 대 한 공식적으로 제기 되었다. 작업 그룹의 다음 회의 다음 달 예정 이다. 다 잘만 된다면, 4 개의 표준 10 월 2018에 의해 비준 될 것 예상 된다.

모든 4 개의 표준 타이어 산업 기업, 글로벌 타이어 회사 미 쉐 린 등 중국, 프랑스, 독일, 이탈리아, 일본, 룩셈부르크, 한국, 태국, 영국, 미국에서 다른 제조 업체에서에서 입력으로 Mesnac에 의해 초안 했다. 기존 자동차 산업 기반 타이어 태그 표준에 포함 하 여 자동차 산업 작업 그룹 (AIAG)의 기반으로하는 제안 된 표준 (자동차 산업 RFID 데이터 표준 제안 참조), Odette 국제, 일본 자동차 제조 업체 협회 (JAMA) 일본 자동차 부품 산업 협회 등 다른 자동차 산업 조직 뿐만 아니라.

2008 년, 미 쉐 린, Mesnac와 중국의 규격화 행정 중국 (SAC) 기술 위원회, TC19, 목표 글로벌 중국과 GS1 중국의 멤버와 함께 만난 지역 중국 타이어 RFID 태그 사용 표준 만들. 이러한 중국 표준 로컬 올해 초이 출판 되었다. 노력 지금 타이어 제조 업체 균일 하 게 선택 하 고 상호 운용성을 보장 하기 위해 RFID 태그를 포함 하면 글로벌 버전을 설치 하는. 어디에 타이어 제조 및 배포 프로세스를 통해 추적 하는 세계에 걸쳐 있는 이러한 태그 다음 타이어의 수명에 걸쳐 사용 될 수 있습니다. 또한, 태그 버스 회사 또는 회사 차량의 함 대와 함께 상업 작업 등의 타이어 사용자 액세스할 수 수 있습니다.

2000 년에는 청도 대학의 과학 및 기술에서 시작, Mesnac 디자인 타이어-만드는 기계를 제조 하 고 또한 연구 및 개발 노력을 실시.

연구 서, 회사 "R & D 및 정보 장비, 산업용 소프트웨어 응용 프로그램 및 새로운 고무 소재 연구, 혁신에 최선을 다하고" 말한다 동 Lanfei, Mesnac의 것 들의 인터넷 사업부의 수석 엔지니어. Mesnac의 고객 고무 소재로 타이어를 생산 하는 회사의 소프트웨어 및 장비를 사용 합니다. 또한, 회사 2005 년부터, RFID 기술에 일하고 있다 고 솔루션 고객 포함, 인코딩 및 그들의 제품에 RFID 태그를 테스트를 제공 합니다. Mesnac의 고객 수 또한 들어오는 고무 및 다른 원료를 추적 하기 위해 RFID 기술 활용 반 구성 및 완성 된 타이어.

Mesnac 타이어 제조자 중 RFID의 사용 증가 발견, 동 보고서. 그러나, 그녀는 추가 현재 타이어 관련 RFID 표준, 자동차 부문에 의해 설치 하는 동안 타이어 제조 업체 세부 정보 부족과 타이어 업계에서 다른 균일 하 게 재료와 공급 체인을 통해 타이어를 추적할 필요가 있을 것입니다.

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