스위스 철도 화물 연산자 SBB 화물 역 및 야드에 그들의 움직임을 모니터 무선 주파수 식별 기술로 화물 자동차의 그것의 전체 함 대를 장비 이다. 올해 출시, 배포 SBB 화물의 부모 회사, 스위스 연방 철도 (SBB)에 의해 운영 하는 모든 승용차에 RFID 기술의 설치를 다음과 같습니다.

SBB 화물을이 달 말에 의해 표를 붙인 6700 화물 자동차 그리고 내년 말에 의해 표를 붙인 약 5000의 1000을가지고 기대 하고있다. 핀란드어 RFID 회사 Vilant, Vilant의 UHF RFID 리더, Confidex에서 ruggedized 무적 태그 사용 하 여 제공 하는 기술, SBB 화물 및 고객 각 차는 역으로 그리고 그것은 때, 정확 하 게 때로 자동차 결합 하는 순서에서를 식별 수 있습니다. 그건 로드 및 언로드 과정 쉽게 SBB 화물의 고객에 대 한 회사 보고, 또한 오류 또는 화물 배달 지연을 방지 하는 동안 합니다.

SBB 화물, 올 튼, 스위스에 본사를 둔도 철도로 전환 되어 화물 네트워크를 운영 한다. 전부, 회사 매일 스위스 전체 상품의 175000 톤을 수송 한다. 화물 한 역에서 다른, 종종 3 마샬링 (전철) 야드 있는 자동차 옮겨질 수 한 기차에서 다음 중 하나 이상이 통과 SBB 철도 차량에서 나라를 통해 이동 합니다. 회사는 자동차, 여부 그들은 로드 또는 빈, 그리고 또한 다른 받는 사람에 의해 고객 으로부터 화물 자동차를 수집 하 고 그들을 다시 사용 하기 위해 마샬링 야드에 전철로 기소 합니다. 따라서, 자동차의 움직임과 그 움직임의 모니터링은 매우 복잡 한 과정을 수 있습니다. 같은 시간, SBB 노트에 오류 비싸다-로드 차 지연 또는 고객 필요 하나 없는 빈 차 사용할 수 경우 고객에 게 비용 높을 수 있다.

전통적으로, 화물 자동차 관리 철도 야드 직원 펜과 종이, 트랙을 따라 걷고 자동차 일련 번호 적어를 포함 하는 수동 프로세스가 고 사무실에 다시 그 서류를 데 려. 뿐만 아니라 수동 방법, 하지만 그것은 번호 먼저 필기, 다음에 그의 필적에 따라 사무실에서 키 때문에 오류가 발생 하는 경향이. 누구의 화물 자동차 트랙에 로드 하는 고객에 대 한 시간 또는 일에 의해 어떤 화물 각 역에 도착 했다에 대 한 정보를 지연 수 있습니다.

따라서, SBB 화물 그 과정을 개선 하기 위해 기술 기독교 슈미트, 자산 정보의 SBB 화물의 감독에 따라 찾고 있다. RFID 배포는 "지능형 화물 차." 부르는 만들려고 SBB 화물 자동화 이니셔티브의 일부인 슈미트 설명, 모든 로드 하 고 빈 자동차의 움직임을 식별 하기 위해 RFID 기술을 설치 이외에 회사는 또한 사용 하 GPS 및 센서의 위치와 해당 냉장된 자동차 뿐만 아니라 습도 및 진동 레벨의 일부 내에서 온도 추적 하.

장소에서 RFID 시스템, SBB 화물 디스패처 및 고객 수 전자 메일 이나 텍스트 메시지를 통해 자동 경고 역 또는 야드에 도착 하면 각 차 로드 되도록 어떤 자동차 도착 및 그들은 연결 하는 화물 뿐만 아니라 그들은 도착에, 순서를 표시 받거나 역 따라 배열 될 수 있다. 기본 목표는 실수를 방지는 슈미트 설명 합니다. "가끔은, 우리는 현실과 데이터 간의 차이 우리의 시스템에서" 라고 말합니다. "일반적으로, 자동화, 우리 수 우리의 경쟁력 증가 안전, 개선" 이후 적은 직원 활성 railyard 자동차 식별을 통해 걸 필요가 것입니다.

SBB 화물은 결국 Vilant 시스템을 선택 하면 조사 RFID 전, 1 년 이상 시작 했다. 그 이후로, 그것은 되었습니다 테스트 표면 형식의 다양 한 자동차의 종류에 기술 최고의 태그 배치 및 태그 유형을 식별. 태그 이제 모든 자동차의 양쪽 모두에 적용 되 고 레나 Dickmann, Vilant의 프로젝트 엔지니어를 말한다.

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