中国ゴム製造装置会社 Mesnac は、タイヤ業界が無線周波数識別タグを使用する方法を標準化する努力が率いるタイヤ業界のワーキング グループ。これは、これらのタグを追加する方法タイヤでは、同様どのようにテスト、データにエンコードが含まれています。

4 提案された ISO 規格、すべてパッシブ EPC Gen 2 超高周波 (UHF) RFID タグに焦点を当てたワーキング グループの努力をもたらしました。ISO/NP 20909 標準は、ISO/NP 20910 がコーディングの要件およびデータに書き込まれ、タグに格納されているどのように成っている間に、タイヤで使用されるタグの機能要件とパフォーマンスを提供します。ISO/NP 20911 機能メソッドおよび技術関連タグの埋め込みにアタッチする過程で 1 つのステップと ISO/NP 20912 標準タイヤに埋め込まれたタグのテスト方法を提供します。

Mesnac の東 Lanfei

提案された基準は、2015 年 6 月、約 3 年間承認プロセスの開始が名実 ISO/TC31/WG10 ワークグループ 2015 年 10 月 6 日、設立を検討のため正式に提出されました。ワークグループの次の会議は来月の予定です。すべてがうまくいけば、4 つの標準が 2018 年 10 月批准になる予定です。

すべての 4 つの基準は、タイヤ業界の企業の世界のタイヤ会社ミシュラン、中国、フランス、ドイツ、イタリア、日本、ルクセンブルク、韓国、タイ、イギリス、アメリカ合衆国から他のメーカーからの入力で Mesnac によって起草されました。提案基準標準基づいている既存自動車業界ベース タイヤ タグ、含め自動車産業アクション グループ (AIAG) の (自動車業界 RFID データ標準提案を参照)、他の自動車業界団体、日本自動車部品工業会、日本自動車メーカー連合 (JAMA) オデット エ国際などだけでなく。

2008 年、ミシュラン、Mesnac、中国の中国の標準化の管理 (SAC) 技術委員会、TC19、AIM グローバル中国と GS1 中国のメンバーと一緒に会った地域中国タイヤ RFID タグ用の標準を作成します。これらの中国の基準は、今年初めローカル出版されました。努力今均等に選択および相互運用性を確保するために RFID タグを埋め込むにタイヤ メーカーは、グローバル バージョンを確立することです。このようなタグはタイヤ製造・物流プロセスを追跡するため、世界中にあるどこにもタイヤの寿命全体にわたって使用できます。また、タグは、バス会社や会社の車両の艦隊に商業操作などのタイヤ ユーザーによるアクセスでした。

青島科学技術大学の 2000 年に開始した、Mesnac を設計・ タイヤ製造機械を製造し、研究開発への取り組みを実施します。

その研究能力の会社「R & D や情報機器、産業用ソフトウェア アプリケーションと新しいゴム材料研究革新に努めてだドン Lanfei、Mesnac の物事のインターネットの部門のチーフ エンジニア。Mesnac のお客様は、ゴム材料からタイヤを生産するのに同社のソフトウェアと機器を使用します。さらに、当事務所は 2005 年以来、RFID 技術に取り組んでいます、埋め込むには、顧客を可能にするソリューションをエンコードおよび RFID タグを自社製品のテストを提供しています。Mesnac のお客様は、受信のゴムおよび他の原料を追跡する RFID 技術を使用することも、セミコンポーネント、完成したタイヤ。

Mesnac は、タイヤ メーカーの中で、RFID の利用が増加しているを見つけると、東を報告します。しかし、彼女を追加します、現在のタイヤ関連の RFID の規格、自動車セクターで設立したタイヤ メーカー詳細を欠いて、タイヤ業界で他の人は均一に材料やサプライ チェーン全体のタイヤを追跡する必要があります。

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