交通と渋滞は、都市や市民にとって高価で厄介な問題です。しばらくは悪化しているようです。

しかし、都市計画者、政府関係者、民間部門のリーダーは、今や技術を使用して、すべての人に平等に影響を与える長年の問題を解決しています。経済への利益は、私たちの集団的精神的健康への利益よりも大きくなる可能性があります。

都市に接続された車に接続された車

光る未来のもののように聞こえるが、政府のデータシステムだけでなく、互いに話す自律型車の現実は既にここにある。あなたが多くのメリットを考えるまでは、ディストピスピアンに聞こえるかもしれません。

テクノロジー企業は、私たちが話しているようにいくつかの都市でドライバーレスの車をテストしています。そして現在、接続された技術は交通事故や穴のようなもののための「進歩的なガード」に変えたいと考えています。データを無線で交換することで、私たちの車は遅れてイベントを起こし、介入なしに調整を行うことになります。

この恩恵は、通勤やインフラストラクチャの労働者を超えています。

都市プランナーは、カーフ・カーフルフルがないことを保証する

国に住んでいる人たちは、大都市にいるという不満を実際には得られないかもしれません。駐車場、パーキングメーター、消火栓、緊急レーンなど、写真は複雑になります。密度の高い都市の風景では、「縁石の相互作用」が交通量の30％以上を占めるのは珍しいことではありません。具体的には、乗客を駐車または降車させる場所を探しています。これらのトラックはすべて荷揚げする必要があります。

さて、縁石が撮影のために彼らの場合、現代マッピング技術と都市計画や経済関係者とクラウドを経由して共有する「モバイルデータ」で、未来の無人の車が知っているだろうとするとき、彼らは「再貨物やトラックの入れ替えのために予約駐車場があります。自律車は乗客を一日中に降ろし、トラックは夜間に荷物を降ろします。ワシントンD.C.に要した問題。わずか毎年6億5千万ドルが、まもなく過去のものになるかもしれません。

恐ろしいことではない交通標識：交通信号はまったくありません

信号機についてもっと嫌なことは、平均的な運転手が信号機の周りをどう振る舞うかだけです。 1984年の「Starman」のようなシーンのように、外来人はアメリカの交差点で2位にはならないだろう。

明らかにするために、交通信号灯は素晴らしい発明であり、21世紀の改修に過ぎません。コロンバス、オハイオ州のパイロットプログラムでは、政府の車は、より良い交通の流れを理解し、大幅に自分たちの街の交通信号灯の「ペーシング」を改善するために、公開データ共有プログラムとのコラボレーション。私たちはすべて、大都市の主要な通りへの光から光への明るさの不満を知っています。大型の配送トラックがミックスに入るときや、建設車両が自由に動かなければならないときは、それは容易になりません。しかし、物事はここからさらに涼しくなります。

自律型車は、彼らの「集団知能」をミックスに加えようとしています。それらのダムブラックボックスは人間に伝達されることを意図されています - 人間が運転していないときはどうですか？

おそらくあなたが思うよりも、運転手のない車は相互に信号を送ることができ、事前に交差交差を予期することができます。交通事故で物事を行う簡単な方法は、交通事故を起こすことです一緒に。

未来を牽引する

現在でも、より高度な技術が燃料節約、経済的パフォーマンス、一般的な運転効率に与える影響について熱く議論されています。無人の車が90パーセントで私たちの集団のエネルギー使用量を削減する可能性を持っていながら、皮肉なことに、これらの同じ専門家の多くは、我々が途中でスリープまたは第三者に当社の新発見の自由を乱用し、実際に私たちが以前より多くのより多くのマイルを運転かもしれませんでした警告しています。

しかし、上記の技術は悪い計画と不安から来る可能性があります。後で文化的な影響を理解し、たぶん真新しい車の礼儀の枝を理解するでしょう。