過去 1 年間を通してイギリスのカンパニー ロングクリフ ・採石場のログオンおよびログオフのプロパティの車両の動きを管理する無線周波数識別技術を用いています。各ドライバーに低周波 (LF) パッシブ RFID タグを提供するだけでなく、ゲートに RFID リーダーを取り付ける、によってそれが到着するすべての車両を識別することができます、ドライバーに指示を表示、トラックが到着し、その車両を必要とどのような製品としてよくとして読み込みサイトで機器のオペレーターに警告しています。

ハードウェアおよび収集した管理ソフトウェアを含む、ソリューションは、データを読み取ったり、コマンド Alkon、建築材料の生産のための米国ベースの統合ソリューション会社によって提供されます。

ロングクリフ ・高純度炭酸カルシウム、石灰岩粉末、顆粒、集計を提供します。様々 な用途、建築資材、動物飼料や造園を含む・ ゴム、プラスチック、ガラス、セラミックスの原料としての多くとして 100 の異なる製品を販売しています。

いう忙しい施設です。通常、採石場がダンプカー トラックおよび加圧タンカーから毎日 200 訪問を受信- と一部の車両は 1 日で 6 または 7 の負荷の返すことがあります。車のいくつかは他は民間業者に属している間ロングクリフ ・、によって所有されます。

サスカチュワン ロングクリフ ・採石場では、2011 年から車と同様、建築業者のトラック、オンサイトの管理や労働力、資材配送、クレア ・ Roobottom、ロングクリフ ・の営業コーディネーターによると派遣を管理するのにコマンド Alkon ソフトウェアを使用しています。約 18 ヶ月前、会社その施設にトラフィックの移動を自動化するソフトウェアの使用が拡大する方法を調査し始めた。

既存の一度のダンプカー トラックのドライバーのための処理し、加圧タンカー到着心配は要りません、Roobottom は言う、読み込み場所にそれらを駆動する手順については、必要な書類を収集し、トラックに戻るために自分の車を終了することが必要があります。車両は、そのスポットに到着し、重機オペレーターが彼に必要な材料を確認するドライバーと話すでしょう。彼のトラックは、適切な材料で読み込まれた後、彼は、計量のスケールにそれを運転して、結果の重量測定後、車両はサイトを残すだろうコマンド Alkon ソフトウェアに転送されます。

このプロセスは時々 玄関でキューで待機するドライバーを強制しました。さらに、それが安全を脅かすので重機がそれらを動き回って、エリアで自分の車を終了するために必要なドライバー。

コマンド Alkon ソリューションでは、いくつかのドライバーを与えられた グローバル ProxCard II 125 kHz RFID、RFID 対応の専用レーンに進むことを有効にするカード。各ドライバーのプラスチック カードに埋め込まれた RFID 固有の ID 番号でエンコードされたタグがその個人、彼の車および彼の勤務先の会社に関するコマンド Alkon ソフトウェアのデータにリンクします。

ゲートに到着、ドライバーは内蔵 グローバル ProxPoint プラス RFID リーダーとキオスクの横に停止します。ドライバーは、彼の車を残して必要はありませんが、代わりに単に自分のタグ ID をキャプチャし、そのデータ ロングクリフ ・採石場のサーバー上に常駐するソフトウェアを転送リーダーの数センチ以内のタグを保持できます。ソフトウェアがこの特定の車両が予想される現場であることを確認それは収集に到着している負荷のタイプと同様に、その日。キオスクのビデオ画面は、その負荷を受信する車両を行けばを示すインストラクションを入力するための承認を表示します。

多くの情報を表示するには、rfidjournal.com を訪れることができます。