オランダ ベースの技術会社 Ferm RFID ソリューションはタイヤを提供しています接着剤トレッド ラベルのアップグレードされたバージョンをリリース生産者のあらゆる種類のタイヤで約 8 メートル (26.2 フィート) の読み取り範囲で普遍的な超高周波 (UHF) RFID タグとして提供しています。金属ラックにタイヤを積み上げてなど環境であっても、一括でタグを読み取ることができます。

タイヤのトレッドのラベルがすでに販売国に入るタイヤの追跡を有効にアラブ首長国連邦 (UAE) のタイヤ会社で使用。アラブ首長国連邦政府は、RFID ラベルを介してサプライ チェーンを通じてその国の内で販売されるすべてのタイヤの追跡が必要です。1 年以上も首長国に製品を輸出しているタイヤ メーカーは、Ferm RFID ラベルを適用されています。最近では、しかし、会社がアップグレード RFID ラベル独自の銅のアンテナ設計を使用して最適な読取範囲を作成する-材料、サイズおよびタイプのタイヤまたはタグの向きに関係なく。

スマートは、解像度 (デザイン、インレイとアンテナを助けた) とエイブリー ・ デニソン材料グループ ヨーロッパ (これは材料とほぼ 100% の信頼性でタイヤの表面に貼付タグを有効にする接着剤を開発) との提携で RFID アンテナを作成された Ferm RFID ソリューションは言うヨス Uijlenbroek、Ferm RFID の共同創設者です。

タイヤのタグ付けは、しばしばタイヤの製造を開始するプロセスです。Ferm RFID と他の技術企業は、加硫と呼ばれるプロセスでの製造中に (通常はその側壁) タイヤに組み込むことが RFID タグを提供しています。タイヤにタグが埋め込まれているために、生産物流、車両で使用されるかなどを含む、すべてのライフ サイクルを通じてそのタイヤに従う企業が可能。 にします。タイヤ追跡を自動化することができます近年大きな需要で Uijlenbroek によると、艦隊のマネージャーおよびその他の利害関係者に追加のサービスを提供します。タイヤ メーカーはタイヤ製品としてだけではなく、サービスとして提供することにもっと焦点を当てている- とどのくらいのタイヤがどのようにされている識別し、必要なメンテナンスやサービスを提供します。

ただし、会社のノート、埋め込まれたタイヤのタグをよく行う動作しないアプリケーションもあります。例えば、各タグは、タイヤのサイドウォールに埋め込まれているためタグはラック (サプライ チェーンにおけるタイヤ用共通オリエンテーション) のサイド バイ サイドを積み重ねたときに読みにくくなります。彼らはまた、一括で読みにくいなど多数入力または固定またはハンドヘルド リーダーを使用してウェアハウスを終了タグのタイヤの識別をします。

その理由は Uijlenbroek は説明する、タイヤ メーカーは接着トレッド物流環境で簡単に読むことができますラベル Ferm RFID の選ぶこと。ラベルをタイヤのトレッドに直接貼付してそのタイヤにまで、それが販売されている時点で、顧客や小売業者は、単にそれを削除できますに設計されています。既にメーカーで使用される共通のブランド ラベルのフォーム ・ ファクターで RFID トレッド ラベルを印刷できます。

エイブリィ ・ デニソン材料グループ Hans Eichenwald ヨーロッパのシニア プロダクト マネージャーを言うタイヤは最も困難なラベリング課題の一つを提示します。「彼らにはいわゆる低表面エネルギーがある」と彼は説明するために「だ」ラベルに固執するのは難しい。踏面の凹凸により、そのさらにもっと困難。さらに、彼の言う「彼らは移行し、染色と腫れを引き起こすことができるコンポーネントが含まれます」効果は時間の経過とともにタイヤからカール ラベルを作ることができます。さらに、ラベルは、サプライ チェーンの高温多湿に耐えることができるならなかった。タイヤのラベル アルミとバリア層がすることはできません RFID 読み取りの干渉のため、いずれかの使用します。

エイブリィ ・ デニソン ・材料グループ ヨーロッパは、これらの課題によく作動するべき材料を開発しています。「我々 は気候室のインレイと広くこれらのラベル材料をテストしている、」Eichenwald は言います。このような部屋で彼を追加、「温度が発生しましたし、湿度サイクル サプライ チェーンの実際の生活のパフォーマンスを模したタイヤで当社のラベル。仕事から私たち [ポリプロピレン] タイヤのラベル材料に特に、私たちのペットを締結することが-ポリエステル-材料は非常によく動作して」。

トレッド ラベル rfid を 8 メートルの距離でのリーダー ゲート通過する際同時に最大 150 タイヤの一括読み取りができます。これは Uijlenbroek によると、RFID チップから切断できませんので設計されている RFID アンテナで有効です。のし紙の専用タイヤ ラベル接着剤は、トレッドが接続されている上、タグに残ることを保証します。Eichenwald は、不足しているラベルを意味するタイヤはシステムから失われるかもしれないのでタイヤ付着性が不可欠であるを追加します。