スイス鉄道貨物オペレーター SBB の貨物は、駅やヤードの動きを監視するための無線周波数識別技術と貨物車の全体の艦隊を装備です。今年を起動すると、配置は、SBB の貨物の親会社、スイス連邦鉄道 (SBB) が運営するすべての乗用車に RFID 技術のインストールに従います。

この月末でタグ付け 6,700 貨物車と来年の終わりによって付く 5,000 約 1,000 SBB の貨物を見込みます。フィンランド RFID 企業 Vilant の uhf 帯 RFID の読者として、Confidex から耐久性の高い Ironside タグを使用して、Vilant によって提供される技術は、SBB の貨物とその顧客は、まさにそれぞれの車ロール駅と放っておいてと同様、車が結合されている順序を識別するためにことができます。ロードとアンロード プロセス容易になります SBB の貨物の顧客のため、会社のレポート、エラーまたは貨物の配達の遅れを防止しながら。

オルテン、スイスに拠点を置く、SBB の貨物は、道路から鉄道への移行されている貨物ネットワークを運営しています。完全に、会社は毎日スイス連邦共和国中の 175,000 トンを輸送します。貨物は 1 つのステーションから別の多くの場合 1 つ以上の 3 つの車が、次に 1 つの鉄道から転送できる (シャント) ヤードのマーシャ リングを通過する SBB 鉄道車両においては, 移動します。会社は、彼らが読み込まれる、空にやも他の受信者によって使用の整列するヤードに戻ってそれらを分流して顧客から貨車を収集して充電がかどうか、車を担います。したがって、それらの動きの監視と、車の動きは非常に複雑なプロセスをすることができます。同時に、SBB メモ、エラーが高価な-かどうか搭載車が遅れ、または顧客にコストが高くなることが顧客がいずれかを必要がある場合に、空の車はないが場合、。

従来、貨物車管理は車のシリアル番号を書き留めて鉄道ヤードの人事がペンと紙、トラックに沿って歩くを含む手動プロセスをされており、バック オフィスに書類をもたらします。遅い、手動の方法は、だけ、それはエラーになりやすいので番号が手書き、まず、手書き文字に基づくオフィスのキーします。トラックに車に積み込みが顧客のためについてはどのような貨物がそれぞれの駅に到着するは、数時間または数日遅れます。

したがって、資産インテリジェンスの SBB の貨物の監督クリスチャン ・ シュミットによると SBB の貨物は、そのプロセスを向上させる技術を探しています。SBB の貨物の自動化に向けた取り組みとは、「インテリジェントな貨物車」と呼ぶものを作成するの一部であるシュミットについて説明します、RFID の展開すべて読み込まれ、空の車の動きを識別するために RFID 技術をインストールする、以外に会社はまた GPS とセンサーを用いた温度湿度、振動のレベルと同様、冷蔵車のいくつかの内の場所を追跡するため。

場所における RFID システム、SBB の貨物のディスパッチャーとお客様受信できる電子メールやテキスト メッセージを介して自動アラート駅やヤードにそれぞれの車が到着すると読み込み、どの車が到着したと彼らが、関連付けられている貨物だけでなく彼らが到着した順序を表示するまたはアンロードがそれに応じて手配します。主な目的はシュミットが説明し、間違いを防ぐためです。「時に、私たちがある現実とデータの違い我々 のシステム」と彼は言います。「一般にオートメーション我々 が私たちの競争力を高めると、安全性の向上」少ない社員車を識別するアクティブ レイルヤードを通る必要があるため。

SBB の貨物 Vilant システムを最終的に選択する 1 年以上前に、RFID を調査し始めた。それ以来、それは最適なタグ配置とタグの種類を識別するために表面の種類の様々 な車のさまざまな種類の技術をテストしてきた。ベレナ Dickmann、Vilant のプロジェクト エンジニアを言うタグがすべての車の両側に適用されています。

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