PINC, une compagnie de technologie des véhicules aériens sans pilote (UAV), a commencé à alimenter ses drones avec des systèmes de piles à combustible refroidi à l’air fournis par énergie intelligente comme alternative à piles, afin d’offrir des solutions bas-poids, plus long-temps de vol qui ont un impact moindre sur l’environnement. Les piles à combustible résulteront déboucheront sur l’utilisation de drones à l’intérieur pour suivre l’inventaire et autres détails sur les produits dans les quarts serrés d’un entrepôt.
Depuis 2004, PINC assure localisation en temps réel et solutions de gestion du yard. En 2014, la firme a présenté des dénombrements drones (également connu sous le nom aériennes robots) qui volent à travers une zone, par exemple un véhicule ou une remorque yard dans les usines de fabrication et de distribution des centres et utilisent la technologie d’identification radio fréquence ultra-haute fréquence (UHF) pour capturer la balise lectures et de confirmer l’emplacement d’inventaire basé sur ces lectures. La compagnie fournit une méthode automatisée pour collecter les données de l’inventaire sur une base quotidienne. PINC offre souvent la solution avec les autres technologies, telles que des fonctionnalités optiques à capturer des images ou vidéo des conditions de véhicules, de remorques et de conteneurs.
La société elle-même considérée comme un outil de gestion d’yard extérieure seulement, dit Matt Yearling, de PINC présidente et directrice générale, mais les clients ont exprimé un besoin grandissant pour des solutions à leurs installations. « Certains de nos clients ont dit qu’ils avaient des questions [avec suivi de l’inventaire] à l’intérieur, » dit-il.
Ces clients ont tendance à être de grandes entreprises avec potentiellement de 1 million de pieds carrés d’espace intérieur. Entreprises trouvent que l’exactitude de l’inventaire à l’intérieur n’était pas toujours aussi précis qu’ils ont cru que c’était. « Nous avons regardé autour », affirme-t-il. « Nous avons pensé que les joueurs de système de gestion de l’entrepôt ont été pencherait sur ces problèmes. » Toutefois, les clients ne dit-il, trouvé aucune une telle solution. PINC offre maintenant sa solution à l’intérieur aussi bien, avec les drones autonomes spécialement conçus pour détecter et compter les stocks pour une utilisation à l’intérieur des bâtiments.
Mais l’utilisation de drones intérieures soulève des complexités, notes de Yearling. Ils doivent être en mesure de fonctionner de façon autonome. Ils doivent être petites et assez agile pour naviguer dans les allées étroites sans nécessiter de recharges de la batterie plusieurs fois avant d’effectuer une vérification de l’inventaire unique. Cependant, plus petits drones avec petits cadres ne peuvent transporter autant de batteries, et parce que l’utilisation intérieure nécessite plus de besoins informatiques, ils consomment encore plus d’énergie que les versions en plein air.
Pour cette raison, PINC a lancé son partenariat avec énergie intelligente de construire des piles à combustible dans ses drones. Piles à combustible a permis les drones fonctionner beaucoup plus longtemps qu’ils le feraient avec une batterie rechargeable. De plus, Yearling dit, ils sont calmes et produisent uniquement de vapeur d’eau comme un déchet.
Piles à combustible combine l’oxygène avec de l’hydrogène pour déclencher une réaction chimique qui crée l’énergie, explique Julian Hughes, vice-président principal de l’énergie intelligente. Alors qu’une batterie stocke l’énergie, la pile à combustible produit de puissance jusqu'à ce qu’il épuise son approvisionnement en hydrogène, date à laquelle il doit être ravitaillé. Le processus de ravitaillement, Hughes dit, prend généralement quelques minutes.
Énergie intelligente a développé un système de pile à combustible refroidi à l’air pour les drones.
PINC rapporte qu’il a déjà huit pilotes en cours impliquant intérieures drones volant à travers les centres de distribution — dont plusieurs sont en voie d’achèvement, avec des déploiements permanents en cours de préparation. Certains emploient des batteries, mais testent maintenant l’utilisation des piles à combustible.
« Toutes les grandes entreprises cherchent à technologie drone, » Yearling dit, « et ils ont plusieurs cas d’utilisation. Il n’est pas tout à propos de chaîne d’approvisionnement [suivi de l’inventaire]. » Il dit des détaillants, fabricants et prestataires de services logistiques sont tous au moins tester l’utilisation de drones pour capturer des données d’inventaire, chercher des dommages ou des changements à l’inventaire et accomplir d’autres tâches, tous avec un seul bourdon.
Dans le cas de suivi de l’inventaire en dehors d’un entrepôt, des constructeurs automobiles et autres sociétés postulez tags RFID véhicules assemblés. Par conséquent, drones peuvent capturer numéro d’identification de chaque balise comme il vole au-dessus pendant un inventaire de tous les jours.
Jusqu’ici, la plupart des solutions axées sur le drone en plein air qui PINC offre Yearling dit, utilise la technologie RFID et optique pour l’emplacement de l’inventaire et les comtes, tandis que la technologie optique est utilisée à l’intérieur. Optique permettent également aux utilisateurs permet d’afficher les véhicules assemblés et tirer vers le haut des images d’intérêt à voir les résultats du travail de l’Assemblée.
L’utilisation des piles à combustible, Hughes dit, peut faire un inventaire régulier par l’intermédiaire de drones plus réaliste pour les grandes entreprises qui ont besoin de la puissance par vol, ce qui permettrait de maintenir le vrombissement dans l’air jusqu'à ce que le décompte de la totalité de l’inventaire peut être complété. « Je pense qu’il permet l’utilisation de drones dans les PED et entrepôts, lorsque l’inventaire doit être inspecté tous les jours ou deux fois par jour, » affirme-t-il. « Le temps de vol supplémentaire sur le drone permettra d’économiser une quantité énorme dans l’inventaire perdu. Nous parlons ici d’un certain nombre d’industries où les temps de vol étendue est importante. »
