Le trafic et la congestion sont des problèmes chers et ennuyeux pour n'importe quelle ville et ses habitants. Il semble s'aggraver pendant un moment aussi.
Mais les urbanistes, les responsables gouvernementaux et les dirigeants du secteur privé utilisent maintenant la technologie pour résoudre des problèmes de longue date qui affectent tout le monde de la même manière. Les avantages pour l'économie pourraient être encore plus importants que les avantages pour notre santé mentale collective.
Voitures connectées aux voitures connectées aux villes
Cela ressemble à un avenir brillant, mais la réalité des voitures autonomes qui se parlent entre elles - ainsi que des systèmes de données gouvernementaux - est déjà là. Cela peut sembler dystopique jusqu'à ce que vous pensiez aux nombreux avantages.
Les compagnies de technologie testent des voitures sans conducteur dans quelques villes pendant que nous parlons. Et maintenant, la technologie connectée veut les transformer en «avant-garde» pour des choses comme les accidents de la route et les nids de poule. En échangeant des données sans fil, nos voitures vont bientôt se donner mutuellement des retards et produire des ajustements sans intervention.
Les avantages vont au-delà des travailleurs quotidiens et des travailleurs de l'infrastructure.
Les urbanistes s'assurent qu'il n'y a plus de Kerfuffle
Ceux qui vivent dans le pays pourraient ne pas avoir la frustration singulière d'être dans les grandes villes. Les parcs de stationnement, les parcomètres, les bornes d'incendie, les voies d'urgence et plus encore, la situation se complique. Dans nos villes plus denses, il n'est pas rare que les «interactions de trottoir» représentent 30% ou plus du trafic. Plus précisément, il cherche des endroits où stationner ou déposer des passagers - et tous ces camions doivent être déchargés.
Maintenant, avec la technologie de cartographie moderne et les «données mobiles» à partager via le cloud avec les urbanistes et les parties économiques, les voitures sans conducteur du futur sauront quand les bordures sont à leur disposition et quand elles seront réservées au transport de marchandises et aux camions parking. Les voitures autonomes déposent leurs passagers le long du trottoir le jour, les camions déposent leurs marchandises la nuit. Un problème qui coûtait à Washington, D.C. À lui seul, 650 millions de dollars par an pourraient bientôt appartenir au passé.
Feux de circulation qui ne sont pas horribles: pas de feux de circulation à tous
La seule chose plus désagréable au sujet des feux de circulation est la façon dont le conducteur moyen se comporte autour des feux de circulation. Comme cette scène de 1984 "Starman", un étranger de visite ne serait pas deuxième dans une intersection américaine.
Pour être clair, les feux de circulation sont une grande invention - ils sont juste une rénovation pour le XXIe siècle. Dans le cadre d'un programme pilote à Columbus, en Ohio, les véhicules du gouvernement collaborent avec les programmes publics de partage de données pour mieux comprendre le flux de circulation et améliorer grandement le «rythme» des feux de circulation de leur ville. Nous connaissons tous la frustration de l'allégement de la lumière vers la lumière dans les grandes rues de nos grandes villes. Et cela ne devient pas plus facile quand de plus gros camions de livraison entrent dans le mélange ou quand les véhicules de construction doivent se déplacer librement. Mais les choses deviennent encore plus fraîches d'ici.
Les voitures autonomes vont ajouter leur «intelligence collective» au mélange et plus encore. Ces boîtes noires stupides sont censées être signalées aux humains - et à propos de quand les humains ne conduisent pas?
Plus tôt que vous ne le pensez, les voitures sans conducteur veulent être en mesure de se signaler et d'anticiper les croisements d'intersection longtemps à l'avance. Une façon simple de faire les choses dans un accident de voiture est de faire un accident de voiture ensemble.
Conduire l'avenir
Même maintenant, l'impact des technologies plus élevées sur les économies de carburant, les performances économiques et l'efficacité opérationnelle générale est vivement débattu. Ironiquement, alors que les voitures sans conducteur ont le potentiel de réduire notre consommation d'énergie collective de 90 pour cent, beaucoup de ces mêmes experts nous avertissent que nous abuserions de notre nouvelle liberté pour dormir ou faire la fête et conduire beaucoup plus de kilomètres qu'avant.
Cependant, les technologies ci-dessus pourraient provenir d'une mauvaise planification et de l'impatience. Nous comprendrons l'impact culturel plus tard, et probablement une toute nouvelle branche de l'étiquette véhiculaire.