Globales communications services applicatifs que sigfox vient de présenter une solution technologique pour suivre l’emplacement des marchandises à faible coût, qui sert d’alternative à l’identification par radiofréquence ou GPS. Plusieurs entreprises expérimentent le système Spot'It de marquage et de suivi ainsi les marchandises à travers le réseau Sigfox. La solution est orientée vers les éléments qui auparavant n’étaient pas considérés de haut une valeur suffisante pour être l’objet d’un suivi, ou qui se déplacent à travers la garde de trop nombreuses entreprises, pour rendre le bâtiment une infrastructure RFID faisable. Au lieu de cela, Spot'It est conçue pour exiger seulement une balise qui peut être suivie tout en se déplaçant à travers des chaînes d’approvisionnement complexes sur plusieurs sites, ou tout en étant stockés dans les entrepôts, les yards ou les grandes installations.
Pour ceux au sein du réseau Sigfox, Spot'It exige seulement qu’ils achètent un module de communication Sigfox qui agit comme une balise pour environ 2,50 $ chaque (à volume élevé), et qu’ils paient des frais de service mensuels. Ils peuvent ensuite simplement laisser le système en nuage suivi leurs marchandises via le numéro d’identification unique de chaque balise.
« ITO est excitant, mais d’un point de vue de cas d’utilisation, les compagnies essayent de résoudre un problème très spécifique [et de] base » dit Allen Proithis, le Président de l’Amérique du Nord Sigfox. Ils doivent trouver leurs choses, ajoute-t-il et le faire à moindre coût.
« La prémisse se connecte les masses de petites choses dans la vie, » dit Proithis, en ajoutant que les balises Internet de chose Spot'It chuchotent plutôt que de crient leur présence. En d’autres termes, ils transmettent un numéro d’identification à des fréquences prédéfinies ou quand réveillé. Les données de localisation sont généralement beaucoup moins précises qu’avec un système RFID actif ou passif. Parce que les balises Spot'It peuvent rester inactifs jusqu'à ce que réveillé, dit-il, ils ont une autonomie qui peut s’étendre sur plusieurs décennies.
L’inconvénient de la RFID, selon Proithis, est que moins coûteux tags passifs seulement peuvent être suivis lorsqu’interrogé par un lecteur, nécessitant une infrastructure fixe lecteur ou un individu pour transporter un lecteur portable passé les balises. Les systèmes GPS sont tout simplement trop cher pour les articles peu coûteux et ne fonctionnent pas bien à l’intérieur. « Quand vous regardez les palettes 3 millions, » dit-il, « il n’y a rien qui permet le suivi abordable. »
La balise Spot'It se compose d’un transpondeur Sigfox-basé qui peut recevoir et transmettre des données. Les utilisateurs peuvent déterminer comment granulaire les données de localisation doivent être et peuvent opter pour un service peu coûteux qui localise un élément au sein de 5 kilomètres (3,1 miles) ou alors, 1 kilomètre (0,6 mille) ou 500 mètres (1 640 pieds). Le système peut également être construit avec d’autres technologies, telles que les balises Bluetooth Low Energy (BLE), beaucoup à faire ces données de localisation plus précise. « Spot'It est un service multi-niveaux, » dit Michael Orr, ventes de Sigfox VP. En fait, environ la moitié des clients de la compagnie utilisent également d’autres technologies intégrées avec les solutions Sigfox. Par exemple, balises pourraient permettre aux travailleurs obtenir les mises à jour concernant un article étiqueté via leur smartphone.
Lorsque la balise IoT transmet au réseau Sigfox, le réseau utilise la puissance du signal, ainsi que son propre logiciel basé sur un nuage, pour identifier l’emplacement approximatif. Utilisateurs peuvent alors accéder aux informations sur le serveur hébergé par Sigfox et recevoir des alertes et analytique selon les critères d’accès.
Par exemple, si une société de logistique ont été produits mobiles d’un entrepôt à un client, cette société pourrait Apposez une étiquette à un ou plusieurs palettes transportées. Comme chaque palette marqué a été chargé sur un camion et ensuite transporté à l’emplacement du client dans un autre État, le système permettrait d’identifier le mouvement approximatif de cette charge et pourrait envoyer une alerte si la charge ont été retardée ou semblait être au mauvais endroit.
