WEPA, un fabricante alemán de papel higiénico y otros productos de papel, es empleo de ultra alta frecuencia (UHF) RFID tags pasivos para permitir la automatización de sus procesos de transporte de fabricación y carrete. El sistema está actualmente en uso en instalaciones de Maguncia de la empresa, donde los tubos de 10 pies de altura de cartón son heridos con papel y se transportan al almacén, así como a la conversión de máquinas, por vehículos guiados automáticos (AGV). Los lectores RFID y el software fueron proporcionados por la empresa de tecnología basada en Finlandia Vilant Systems, mientras que las etiquetas RFID se incorporaron por Sonoco Alcore sus corazones de papel de Intellicore. El software, conocido como Vilant visibilidad Manager Server (VWM), captura y gestiona RFID leer datos y esa información integra de WEPA AGV software, software de gestión de almacenes y recursos empresariales (ERP) software de planificación.
Desde que se instaló el sistema RFID en octubre de 2015, se ha habilitado el sistema automatizado de la empresa para identificar cada carrete de papel que produce y crear un registro de Cuándo y cómo fue utilizado ese papel, leyendo el identificador único codificado en un determinado núcleo integrado etiqueta RFID UHF, así como datos de la escritura — como el tipo de documento y la fecha y hora de cada evento del proceso, a eso de la etiqueta. Esta información permite la solución de enlace automáticamente cada producto con el número de carretes que el papel se originó y también crea un registro de qué procesos se produjo con el papel de cada carrete particular.
Una vez que el papel se consume para hacer productos de papel empaquetados, los núcleos pueden ser reutilizados para otros carretes. El sistema de pistas con qué frecuencia se ha utilizado cada núcleo, por lo que se puede reciclar al llegar al final de su vida útil.
Para crear una de sus bobinas de papel jumbo, WEPA comienza con una base de Intellicore, que mide aproximadamente 40 centímetros (15,7 pulgadas) de diámetro y utiliza una máquina para enrollar una hoja continua de 10 pies de ancho de papel alrededor de la base hasta que crea un carrete 2,3 m (7,5 pies) en diámetro. Originalmente, dice Jan Frenzer, Ingeniero de proceso central de WEPA, una vez que se produjo una enorme bobina de papel, una etiqueta de código de barras fue unida a él, después de lo cual fue transportado al almacén de un montacargas manual, donde se almacena hasta que se necesite. Número de identificación del carrete y cualquier transacción relacionado con sus movimientos fueron tecleados en el sistema ERP. Si la etiqueta de código de barras del carrete fue dañada o desalojada durante el transporte o almacenamiento de información, no había forma para identificar que carrete y el tipo de papel contenía, que podría hacer que el carrete no utilizable.
WEPA quería automatizar su sistema con el fin de aumentar la eficiencia, reducir costos y evitar cualquier error durante el procesamiento de productos de papel. Errores podrían consistir en utilizar el carrete mal de papel para un producto en particular, por ejemplo. El nuevo proceso automatizado incluye el AGVs en lugar de elevadores manuales; tejido, capa, rebobinar y maquinaria de envasado que lleva a cabo cada proceso automáticamente; y una etiqueta RFID incrustado en la base de cartón para mantener un registro digital de lo que está ocurriendo. Un total de 16 Impinj fijo lectores están instalados en las máquinas de proceso, así como en las puertas a través del cual viaja el AGV, para identificar al carretes entraran o salir del almacén.
En primer lugar, un núcleo está conectado a la máquina de bobina, y papel se enrolla entonces sobre él. Lector RFID incorporado de la máquina captura el ID de la etiqueta y escribe datos en la etiqueta que indica que el evento de liquidación ha tomado lugar, junto con la calidad del papel y la fecha y hora en que esto ocurrió. Esa información también se almacena en el software VWM.
El carrete es transportado al almacén por un AGV en lugar de un conductor de carretilla elevadora humana. Al entrar en el almacén, el AGV pasa un portal RFID, creando un registro de ese evento en el software. El AGV colocará el carrete en una ubicación de almacenamiento asignado. "Hemos decidido contra cualquier lector en AGV," explica Frenzer, "pero en cambio los lectores fijos [instalados] en varias puertas y en las máquinas para mantener hardware de comunicación (tales como Wi-Fi o conexión celular) tan simple como sea posible."
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