Un grupo de trabajo de industria de neumáticos, conducido por el chino caucho equipo empresa que Mesnac se esfuerza por estandarizar la manera en que la industria del neumático utiliza etiquetas de identificación de radio frecuencia. Esto incluye cómo las etiquetas se unen en neumáticos, así como son probados y codificados con datos.
Esfuerzos del grupo de trabajo han resultado en cuatro normas ISO propuestas, todos enfocadas en tags pasivos de RFID (UHF) de ultra alta frecuencia EPC Gen 2. El estándar ISO/NP 20909 proporciona rendimiento y requisitos de la función de etiquetas utilizadas en neumáticos, mientras que ISO/NP 20910 consiste en requisitos y cómo datos es escritos y almacenados en las etiquetas de codificación. ISO/NP 20911 características métodos y tecnologías relacionadas con un paso en el proceso de colocar o incrustación de etiquetas, y el estándar ISO/NP 20912 proporciona métodos de prueba para etiquetas encajadas en los neumáticos.
Dong Lanfei de Mesnac
Las normas propuestas fueron presentadas oficialmente para su examen en junio de 2015, con el trabajo ISO/TC31/WG10 fundada el 06 de octubre de 2015, señalando así el inicio del proceso de aprobaciones de aproximadamente tres años. Próxima reunión del grupo de trabajo está programada para el próximo mes. Si todo va bien, se espera que las cuatro normas ser ratificado en octubre de 2018.
Todas las cuatro normas fueron reclutadas por Mesnac con la entrada de empresas de la industria de neumático, como compañía de global de neumáticos Michelin y otros fabricantes de China, Francia, Alemania, Italia, Japón, Luxemburgo, Corea del sur, Tailandia, Reino Unido y los Estados Unidos. Las normas propuestas se basan en automotrices basado en la industria del etiquetado de neumáticos las normas existentes, los de grupo de acción de la industria de Auto (AIAG) incluidos (ver propuesta datos estándar de la industria RFID Auto), así como otras organizaciones de la industria del automóvil, como Odette internacional, Asociación de fabricantes de automóviles de Japón (JAMA) y la Asociación japonesa de industrias de piezas de Auto.
En 2008, Michelin, Mesnac y Comité técnico de la administración de estandarización de China (SAC) de China, TC19, junto con miembros del OBJETIVO Global China y China de GS1, se reunieron para crear un neumático chino regional RFID tag-uso estándar. Estos estándares chinos fueron publicados localmente a principios de este año. El esfuerzo ahora es establecer versiones globales que permitirán a los fabricantes del neumático y uniformemente seleccione Incrustar etiquetas RFID para asegurar interoperabilidad. Tales etiquetas luego podrían ser utilizados a lo largo de la vida de un neumático, donde se encuentra en todo el mundo, un seguimiento de los neumáticos a través de los procesos de fabricación y distribución. Además, las etiquetas se accedía por los usuarios de neumáticos, tales como compañías de autobuses o las operaciones comerciales con las flotas de vehículos de la empresa.
Puso en marcha en la Universidad de Qingdao de la ciencia y la tecnología en el año 2000, Mesnac diseña y fabrica maquinaria de fabricación de neumáticos y también realiza esfuerzos de investigación y desarrollo.
En su capacidad de investigación, la empresa "se compromete a R & D e innovación de equipos, aplicaciones de software industrial y nueva investigación material de goma,", dice Dong Lanfei, ingeniero jefe de la división de Internet de las cosas de Mesnac. Los clientes de Mesnac utilizar software y equipos de la empresa para producir neumáticos de materiales de goma. Además, la empresa ha estado trabajando en tecnología RFID desde 2005 y ofrece soluciones que permiten a los clientes a integrar, codificar y probar etiquetas RFID en sus productos. Los clientes de Mesnac también pueden utilizar la tecnología RFID para rastrear el entrante caucho y otras materias primas, así como los componentes y neumáticos acabados.
Mesnac encuentra que el uso de RFID está aumentando entre los fabricantes de neumáticos, informes de Dong. Sin embargo, añade, actual relacionadas con neumáticos estándares RFID, mientras que por el sector de la automoción, carecen de los detalles que fabricantes de neumáticos y otros en la industria llantera tendría que seguir uniformemente los materiales y los neumáticos a lo largo de la cadena de suministro.
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