Empresa de fabricación de pantalla plana LCD Innolux ha instalado un sistema pasivo de RFID (UHF) de ultra alta frecuencia para el seguimiento de las llegadas y salidas de vehículos y mercancías paletizadas en una de sus plantas en Taiwán. Desde que la solución se instaló en junio de este año, la empresa informa que ha impulsado la eficiencia y redujo la incidencia de los errores que anteriormente como consecuencia de camiones a la puerta del muelle mal, es difícil localizar las mercancías.
InnoLux planea instalar el mismo sistema en sus fábricas en China. La aplicación consta de tecnología Alien lectores y etiquetas RFID de UHF, suministradas por EPC soluciones de Taiwán. Las etiquetas, que se instalaron en el suelo, así como carretillas elevadoras, paletas de plástico, metal y contenedores, fueron hechos por soluciones de EPC mediante chips RFID de Alien Higgs 3. InnoLux emplea su propio software para administrar los datos recogidos de lectura de RFID.
"Esto es [nuestra] primer sistema de gestión de envío de almacén,", dice Jacky Chung, Gerente de Innolux, "con la más avanzada tecnología RFID instalada en la empresa."
Establecido en 2003, Innolux pretende ser el mayor fabricante mundial de transistor de película delgada (TFT) y pantallas LCD. Sus clientes incluyen muchas información tecnología y consumidor electrónica fabricantes, como Dell, Hewlett Packard, Lenovo, LG, Panasonic, Samsung Electronics y Sony.
InnoLux tiene 14 plantas en Taiwán, así como varios en China y fabrica una gama de paneles y pantallas touch-control para productos de electrónica de consumo, como televisores, monitores de escritorio, tablets y una gran variedad de otros dispositivos de pantalla táctil. Sus operaciones son complejas, informa la compañía. Algunos componentes son parcialmente construidos en una instalación, entonces se mueven a uno o más terceros para el montaje adicional antes de ser enviados a los clientes. Por esa razón, camiones vienen desde cada planta a entregar materiales, así como productos parcialmente ensamblados y recoger productos parcialmente montados o terminados para los clientes. Gestión de movimientos de camiones, así como garantizar que la mercancía paletizada se coloca en el camión correcto, ha sido una tarea difícil. La empresa trató de utilizar tags RFID activos, pero encontró que la tecnología no funciona. El problema era que las señales de RF transmitidas por las etiquetas fue derramado desde un muelle de una puerta a la siguiente, y el sistema era incapaz de discernir la puerta de muelle de concreto en que se encontraba un carro particular o plataforma.
La empresa se acercó a EPC soluciones de Taiwán para un sistema que podría funcionar con tecnología EPC UHF RFID en sus instalaciones principales. InnoLux queria saber cuando llegaron los camiones, así como en que puerta de un vehículo fue cargado y descargado. Esta información no sólo crear un registro de lo que fue recibido y de qué vehículo, sino también identificar cuando hacían un error, en caso de que la plataforma equivocada se colocaron en un camión.
EPC soluciones Taiwán había instalado a 17 lectores de Alien ALR-9680, incluyendo dos en cada puerta de muelle. Uno de los dos lectores, montados en el techo arriba de la plataforma de carga de un muelle de la puerta, captura a los números de identificación de las etiquetas incrustadas en el suelo y atado a contenedores. Otro lector se monta al lado de la puerta, donde captura las ID de etiquetas a carretillas elevadoras y plataformas.
Cuando un camión llega a la puerta de la instalación, el controlador primero se registra con un empleado de la puerta, luego rellene papeleo que indica lo que es recogido o entregado. Una etiqueta UHF se une a la parte inferior derecha de la caja de envío siendo transportada por el camión, por medio de un imán. "Durante la instalación del proyecto, tuvimos que desarrollar una etiqueta para los carros," dice John Chiu, Gerente de proyecto EPC soluciones Taiwán. "Es retornable, durable y fácil de quitar, y tiene que ser de metal. Por lo tanto utilizamos imanes en lugar de pegamento o tornillos." El número único de identificación codificado para que la etiqueta se almacena en software RFID de Innolux, junto con detalles sobre el vehículo y que las mercancías y los materiales están siendo entregados o recogidos. El controlador entonces sigue las instrucciones del oficial puerta informe a la puerta del muelle específico en el cual se espera que su vehículo. Como el trabajador se mueve hacia la puerta correspondiente, uno de los tres lectores captura a número de ID de etiqueta del contenedor de envío para confirmar que el vehículo está viajando en la dirección correcta.
"Una etiqueta de tierra en cada puerta de muelle garantiza el sistema RFID no confundir la ubicación de un camión como se tira delante de la puerta," dice Aden Yin, ingeniero senior de EPC soluciones Taiwán. Cuando ningún camión está estacionado en la plataforma de carga para esa puerta, el lector extranjero había montado en el techo directamente sobre que tierra etiqueta interroga a identificación la etiqueta de constantemente, lo que indica que el muelle está vacío. Cuando un vehículo se realiza en la puerta, bloquea la transmisión de la etiqueta, y el software así ya no recibe ese ID de la etiqueta, que indica que el camión está en ese lugar. Al mismo tiempo, el lector capta el ID de la etiqueta del contenedor de ese carro. El software combina esos dos pedazos de información, lo que le permitió determinar que el contenedor ha sido aparcado.
Software de Innolux determine que el camión en el lugar correcto, una pila luz en aquel muelle puerta da vuelta amarillo, lo que indica que está listo para la carga o descarga. Ningún vehículo es en el muelle, la luz permanece verde. Si el carro está en la puerta del muelle mal, la luz se ilumina en roja y suena una alerta audible.
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