Actualmente, Honda está realizando el seguimiento del ensamblaje de componentes de motocicletas utilizando etiquetas que combinan tecnología RFID activa y pasiva. Esta puede ser la primera aplicación RFID activa de banda ultra ancha (UWB) que el gobierno italiano ha revisado desde principios de 2008. Italia ha bloqueado previamente El uso de la tecnología UWB RFID debido a que interferiría con la frecuencia utilizada por el ejército italiano.

Italy Honda utiliza tecnología RFID activa y pasiva integrada para rastrear el ensamblaje de componentes de motocicletas

Motocicleta honda

La aplicación RFID fue una extensión del piloto de Honda a mediados de 2007. En ese piloto, la compañía usó una etiqueta de alta frecuencia pasiva de 13.56 MHz adherida al chasis y partes de la motocicleta para rastrear todo el proceso de ensamblaje.

El origen de las aplicaciones RFID activas UWB.

Angelo Coletta, el gerente de proyecto de Honda en Italia, dijo que el sistema diseñado por la compañía para el primer piloto fue satisfactorio una vez, pero que los trabajadores estaban molestos por las antenas instaladas cerca de la línea de producción. Además, los empleados han confirmado que las etiquetas han sido exitosas Lea durante la producción, y las aplicaciones RFID han agregado un paso adicional al proceso de trabajo existente.

Para eliminar este paso adicional y mantener la antena alejada de la línea de producción, Honda de Italia comenzó a usar etiquetas activas en abril de 2008 y lanzó un proyecto llamado "New Ariana", pidiéndole a IBM que sea un integrador de sistemas. Etiqueta UWB activa proporcionada por Ubisense, que se adjunta al chasis de cada motocicleta. Un total de 13 lectores UWB RFID forman un área de lectura de etiquetas alrededor de la línea de producción.

"Encontramos que las etiquetas activas son más convenientes para operar", explica Costetta.

El sistema garantiza que Honda, Italia, instale los componentes correctos en el cuadro de motocicleta correcto. Por ejemplo, la compañía debe asegurarse de que las bicicletas enviadas al Reino Unido tengan diseños de faros que cumplan con los requisitos de este país (RFID RF Express Nota: En el Reino Unido (generalmente está en el lado izquierdo de la carretera en lugar del derecho). Las empresas también pueden usar sistemas RFID para rastrear la producción de motocicletas individuales, y esta información es fundamental cuando los retiros de bicicletas se reparan de manera segura.

Funcionamiento del sistema combinado con tecnología RFID activa y pasiva.

En la actualidad, las partes automotrices en el contenedor están equipadas con etiquetas pasivas de alta frecuencia y etiquetas UWB activas que cumplen con la norma ISO 15693 y proporcionan memoria de 1024 bits. Las etiquetas activas permiten a los operadores ubicar fácilmente contenedores específicos en el área de producción, mientras que Las etiquetas de paso se pueden usar para almacenar información importante, como códigos de proveedores, números de pieza, números de lote y fechas de producción. Al etiquetar los contenedores, Honda Italia se asegura de que las partes no se mezclen y asegura que los componentes correctos se montan en el marco adecuado. .

En el primer paso del proceso de producción, los trabajadores pegaron una etiqueta RFID activa al chasis de la motocicleta que se producirá, y luego usaron un lector portátil para escanear el código de identificación del vehículo en la etiqueta RFID. La etiqueta transmite la señal a 13 antenas cada una. 1 segundo. Estas antenas se ubican alrededor de una línea de producción de 80 metros de largo. Un total de 38 estaciones en la línea de producción ejecutan diferentes pasos de producción.

Taller de producción de motocicletas Honda.

En la producción en masa de Honda, generalmente se trata de un lote de 60 unidades. Por esta razón, la empresa solo adjunta etiquetas pasivas y activas al primer y último contenedor de cada lote de componentes. Una etiqueta activa y una etiqueta pasiva se instalan en Los contenedores respectivos se etiquetan en el almacén de la fábrica en Honda, Italia, y las etiquetas electrónicas pasivas se pueden vincular a las etiquetas activas en la base de datos, y los contenedores etiquetados se transportan a la planta de producción según sea necesario.

Al iniciar una nueva producción por lotes, el trabajador movió uno de los contenedores etiquetados al área de producción. Las etiquetas activas se leen automáticamente allí, mientras que las etiquetas pasivas se utilizan para almacenar más información y conectar los datos adquiridos a la etiqueta activa a través de la base de datos. . de Italia Honda pone el recipiente en una etiqueta activa, y con lecturas continuas que ayuda a confirmar que los componentes adecuados se montan en el vehículo adecuado. una alerta se activa si un trabajador intenta colocar el envase etiquetado incorrecto en la línea de producción.

A medida que el chasis de la motocicleta pasa a través de cada etapa de producción, los empleados agregan componentes en consecuencia. Si el proceso de transferencia cambia, o si el gerente elige cambiar el modo de producción, el sistema hará que los empleados reaccionen y procesen de manera más fácil y rápida, ya que El Gerente sabrá claramente en qué parte de la línea de producción se encuentra cada motocicleta y cómo va.

Sobre la base de los datos de lectura de la etiqueta activa de la bicicleta, el sistema puede calcular automáticamente el tiempo requerido para completar una producción en masa. Antes de que la empresa adoptara la tecnología RFID,