Etwa fünf Jahre nach der Einführung des MASTER Security Scheme-Pakets zum Schutz von Krafträdern vor Diebstahl im Vereinigten Königreich hat der Technologieanbieter Datatag nun Gespräche mit zahlreichen britischen Polizeidienststellen geführt, da er erwägt, das System auf andere Fahrzeuge auszudehnen als kleinere motorisierte Fahrräder. MASTER ist eine Abkürzung für Motorcycles and Scooter Tagged Equipment Registration. Die Lösung besteht aus mehreren Technologien, darunter zwei 125 KHz Niederfrequenz (LF) RFID-Tags pro Motorrad, die abgefragt werden können, um ihre Echtheit und ihren Status zu beweisen.
Datatag begann zunächst mit der Bereitstellung seiner Anti-Diebstahl-Lösung für Yamaha in den 1990er Jahren. Die Technologie wird jetzt auch in der Baubranche, aber auch in Boots- und anderen Märkten eingesetzt.
Das Motorrad-basierte System MASTER Security Scheme wurde von den meisten britischen Motorradherstellern auf Maschinen mit mehr als 125 Kubikzentimetern übernommen. Das System wird bei allen Motorrädern im Vorverkauf oder vor der Auslieferung durch den Händler mit Ausnahme von Suzuki Bikes installiert, für die das System während der Herstellung installiert wird. Es ist darauf ausgerichtet, den Dieben einen mehrstufigen Ansatz zur Identifizierung und Abschreckung zu bieten, so dass weniger Fahrräder gestohlen werden und die gestohlenen leichter identifiziert werden können. Das System besteht aus RFID-Technologie sowie mikroskopischen Datadots-Disketten mit darauf geätzten winzigen Erkennungsmarken, auch als Mikropunkte bekannt, sowie ultraviolettem (UV-) Ätzen, die über eine UV-Lampe detektiert werden können, sowie bedruckten, manipulationssicheren Warnungen, dass die Technologie vorhanden ist.
Die MCIA, die offizielle Vereinigung von Motorradherstellern und Händlern im Vereinigten Königreich, begann 2012 mit der Suche nach Lösungen zur Diebstahlprävention. Zu dieser Zeit wurden jährlich etwa 26.000 Motorräder gestohlen - meist mittelgroße Motorräder, die weniger als drei Jahre alt sind. Der Verband empfahl eine technologiebasierte Lösung für Hersteller, die Motorräder auf der Grundlage von polizeilichen Ratschlägen für gestohlene Fahrzeuge verkaufen. Datatag bietet auch eine Retrofit-Lösung für die Installation auf älteren Maschinen an.
Das System MASTER Security Scheme wurde 2013 in Betrieb genommen, 50.000 Motorräder wurden in diesem ersten Jahr getaggt. Laut Dave Luscombe, dem strategischen Allianzmanager von Datatag, ist die Zahl der Diebstähle seit 2012 von 2,8 Prozent aller Motorräder auf weniger als 1 Prozent in diesem Jahr gesunken. Das macht MASTER Scheme-geschützte Fahrräder sechs Mal weniger wahrscheinlich, um gestohlen zu werden, sagt er, und hat die Wiederherstellung von gestohlenen Motorrädern dreimal wahrscheinlicher gemacht. In diesem Jahr wurden zwischen Januar und Juli 42.254 neue Fahrräder mit der Technologie ausgestattet, von denen laut Datatag nur 78 gestohlen wurden. Auf der anderen Seite bemerkt das Unternehmen, von den 24.169 Motorrollern und anderen Motorrädern, die nicht mit dem System ausgerüstet waren, wurden 285 gestohlen.
Die Technologie ist so konzipiert, dass jedes Motorrad und viele seiner Teile eindeutig identifiziert werden können. Jedes Fahrrad ist mit einem Originalitätsschild versehen, das an seinem Rahmen angebracht ist, in der Nähe der Fahrzeugidentifikationsnummer auf der rechten Seite. Das Etikett zeigt eine eindeutige Nummer des MASTER Security Scheme zusammen mit einem QR-Code an. Mithilfe eines Smartphones können Sie den QR-Code scannen, um Informationen über Marke, Modell und Zulassungsnummer des Motorrades zu erhalten und darüber, ob es ein Polizeirecht an diesem Fahrrad gibt (dh wenn ein Verdacht besteht, dass es gestohlen wurde) . Diese Daten werden alle in der Datalog-Software gespeichert, die auf einem eigenen Server gehostet wird.
Wenn es tatsächlich Polizeiinteressen am Fahrzeug gibt, kann der Benutzer Informationen anzeigen, die anzeigen, wie die Polizei kontaktiert werden kann, um mehr zu erfahren. Auf diese Weise könnten potenzielle Käufer den QR-Code verwenden, um zu bestätigen, dass ein Fahrrad nicht gestohlen wurde und ob sie ordnungsgemäß identifiziert wurden, wie zum Beispiel das korrekte Fabrikat und Modell, wie durch die ID-Nummer angegeben, bevor eine Transaktion abgeschlossen wird.
An jedem Standort sind mehrere LF RFID-Tags an jedem Fahrrad angebracht. Die Tags wurden eigens zu diesem Zweck von einer Drittpartei entworfen und hergestellt, erklärt Luscombe. "Datatag verwendet sichere RFID-Tags mit eindeutigen Hexadezimalzahlen, die während der Produktion dauerhaft in ihre integrierte Schaltung gelasert werden", erklärt er. Dieser Prozess, sagt er, "gibt uns einen exzellenten Lesebereich für einen passiven Transponder", der bei niederfrequenten Signalen arbeitet.
Die eindeutige ID-Nummer jedes Tags verknüpft die ID-Informationen des jeweiligen Motorrads in der Datatag-Software, die in einer eigenen Datenbank gespeichert sind. Polizeibeamte und einige Händler sind mit einem Datatag-RFID-Lesegerät ausgestattet, mit dem die Tags abgefragt werden können.
