يعتمد هذا البرنامج على سلسلة التوريد في صناعة الطاقة بأكملها ، وهو موضوع بحث للطبقة السفلية المادية لسلسلة التوريد وعملية توزيع شركة توزيع النفط المكرر.
دعم نظام RFID:
يستخدم قارئ النظام تردد 13.56 ميجاهرتز. يتمتع القراء في هذا التردد باستقرار أعلى ، وعامل السعر له تأثير ضئيل على النظام. مكونات الجهاز للقارئ هي أساسا الحواسيب الصغيرة رقاقة واحدة ، ورقاقة تردد الراديو ، والهوائي ، وإمدادات الطاقة ، ودوائر العرض ودائرة الإدخال. يحدد MCU AT89S52 MCU من ATMEL. إن رقم منفذ الإدخال / الإخراج ، وقدرة EEPROM ودعم البرمجة عبر الإنترنت تجعل العديد من المصممين يختارون هذه الشريحة ، مما يجعل البيانات أكثر اكتمالاً. يتم اختيار رقاقة RF بواسطة رقاقة MF 500 من فيليبس. هذه الشريحة هي أقوى رقاقة في الفرقة 13.56MHZ. وهو يدعم بروتوكول الاتصال ISO-14443A. هذا البروتوكول هو آمن وبسيط. مناسبة للأنظمة ذات الأمن العالي ومسافة الاتصالات ليست بعيدة جدا.
يتحكم القارئ في رقاقة التردد اللاسلكي من خلال الحواسيب الصغيرة ذات الرقاقة الواحدة ، ويولد حقلًا كهرومغناطيسيًا عالي التردد ، ويدفع الهوائي ، ويعمل مصدر الطاقة ومعلومات التحكم على العلامة المنفعلة في النطاق من خلال وضع الاقتران المكاني ، وستتضمن العلامة بحاجة إلى الطاقة بعد تلقي المجال المغناطيسي. يتم إرسال المعلومات التي تم إرجاعها إلى القارئ من خلال المجال المغناطيسي المكاني لإكمال الاتصال.
آلية العمل:
(1) في بداية يوم العمل ، يلتقط المرسل البطاقة و جهاز التخزين المحمول من مركز التوزيع ، ويبدأ العمل إلى الناقلة المعينة وفقًا لتعليمات المسؤول. يسجل جهاز التخزين المحمول قائمة العملاء ومهام التسليم ومسارات القيادة التي يريد الموفد تسليمها اليوم. يقوم المرسل بإدراج جهاز التخزين المحمول في قارئ البطاقات الخاص بالمركبة المعينة ، ثم يقرأ البطاقة أمام قارئ السيارة. يعرض قارئ شاشة LCD اسم العميل الأول (الزبون A) ومعلومات مفصلة. قاد السائق إلى الحافلة.
(2) لدى العميل موقع ، تحت فرضية طلب الإذن للعميل ، يقوم موظفو التوصيل والعميل في نفس الوقت باستخدام البطاقات الخاصة بهم لمرر البطاقة أمام قارئ السيارة. في هذا الوقت ، بعد تأكيد القارئ ، يمكن فتح صمام الملف اللولبي وفتح صمام الزيت. عندما يشير العميل إلى أنه يمكن الانتهاء من الزيت ، يتم إغلاق صمام الملف اللولبي ، ويتم تسجيل المعلومات الخاصة بكمية الزيت والسعر الإجمالي للتوزيع على مقياس التدفق. بعد قيام المرسل بالضغط على التسوية وطبع مفتاح الوثيقة ، يقوم قارئ البطاقات تلقائيًا بطباعة مبلغ المعاملة ومعلومات أخرى للتسوية. تم الانتهاء من مهمة إعادة التزود بالوقود.
(3) يكمل موظفو التوصيل مهمة إعادة التزود بالوقود في نفس اليوم وفقاً لنفس الإجراء.
(4) يعود موظفو التوصيل إلى مركز التوزيع مع المركبة ، ويزيل قارئ البطاقة وينقل جهاز التخزين في نفس اليوم ، ثم يرسله إلى المسؤول في نفس الوقت الذي يتم فيه نقل البطاقة الشخصية.
(5) يقوم المسؤول بقراءة محتويات جهاز التخزين المحمول إلى الخادم للتخزين ، وكتابة مسار تسليم جديد وقائمة العملاء في وحدة التخزين المتنقلة. أدخل رمز التسليم لليوم التالي لبطاقة التوصيل ، والتي سوف تقرأ فقط من قبل واحدة من جميع الناقلات.
(6) ابتداءً من يوم العمل الثاني ، تلقى طاقم التسليم بطاقة جديدة وجهاز تخزين متنقل ، وقراءة خطة التسليم لليوم على ناقلة معيّنة ، وبدأت عملية التسليم الجديدة.
أفضلية
(1) يتم إدخال إدخال البيانات لكامل عملية التوزيع وعملية التسوية تلقائيًا ، مما يحسن بشكل كبير من كفاءة العمل ويقلل من الخطأ البشري.
(2) نظراً لسرية خطة التوزيع ، لا يمكن لموظفي التوصيل فهم معلومات التسليم في اليوم السابق للتسليم ، وتجنب الغش المحتمل.
(3) على الرغم من أنه لا يزال من المستحيل معرفة الكمية الإجمالية للنفط في السيارة ، في عملية التسوية ، يجب على العميل وموظفي التسليم تأكيد في نفس الوقت لاستكمال عملية إعادة التزود بالوقود ، والعملية كلها هي تشغيل الآلة ، مما يقلل بشكل كبير من المحاسبة الزائفة والحساب الاصطناعي. احتمال حدوث خطأ.
(4) بما أن العملية برمتها تعتمد أسلوب التخزين الإلكتروني ، فإن شركة توزيع النفط التي تمثل الجزء السفلي من سلسلة التوريد يمكنها مشاركة البيانات مع شركة العقدة العليا ، ويمكنها أيضًا استخدام خدمة GPRS لإرسال البيانات في الوقت الحقيقي إذا لزم الأمر. وتعمل سلسلة التوريد ذات الشفافية العالية هذه على مضاعفة فعاليتها ، كما أنها مفيدة جدًا في تقليل المخزون.